53年来的第一人！周日，在加州的里维埃拉乡村俱乐部球场，在本赛季的捷恩斯邀请赛的决赛轮中，来自智利的选手涅曼凭借5杆洞第11洞果岭外45英尺距离上的一记切杆进洞抓下老鹰球锁定胜局。这位年仅23岁的小将虽然在决赛轮只是以平标准杆的71杆完成，但这足以令他以2杆的优势击败了美籍日裔名将科林-森川和美国新秀代表卡梅伦-杨，拿下冠军。他在前两轮里连续打出63杆，移动日又是-3，68杆，周日的保帕依然不影响夺冠。这样的结果使得涅曼成为了自1969年的高球名人堂成员查理-希福德（Charlie Sifford）以来首位能在捷恩斯赛上连续四轮都能保持领先而夺冠的球员。但是他也错失了打破美巡赛场上保持最长久的单项赛事的最低杆数记录，由于在决赛轮的后9洞里吃到了两记搏忌，涅曼的最终成绩为-19，265杆，这就比1985年的兰尼-威特金斯（Lanny Watkins）所创造的赛事最低杆数记录要差了1杆。涅曼堪称是多年以来涌现出来的最亮眼的新星，本场赛事世界排名前10位的全部选手均出战，而涅曼这位世界前头号业余选手能全程领先最终夺冠，而4年前他刚加入美巡赛事行列中的前5场赛事中有3场拿到了前10名的成绩，而当他以6杆的优势在2019年的绿蔷薇赛上拿到生涯首个美巡赛事桂冠时，他就成为了史上首位来自智利巡回赛以及自麦克罗伊和巴耶斯特罗斯以来首位年龄低于21岁的国外巡回赛事的美巡赛冠军。高尔夫模拟器,室内高尔夫,

以下就是智利选手华金-涅曼（Joaquin Niemann）在2022年度美巡赛-捷恩斯邀请赛（the Genesis Invitational）上的夺冠装备。

一号木：Ping G410 LST (10.5° ), 配Graphite Design Tour AD DI 6 X杆身

三号木：Ping G425 Max (14.5° ), 配Graphite Design Tour AD DI 8 X杆身

七号木：Ping G425 Max (20.5° ), 配Graphite Design Tour AD DI 8 X杆身

铁杆：Ping iBlade (4-9), 配Project X 6.0杆身

挖起杆：Ping Glide 3.0 (46° ), 配Project X 6.0杆身; Ping Glide Forged Pro (52° , 56° , 60° ), 配Golf Pride Tour Issue S400杆身

推杆：Ping PLD Anser

球：Titleist Pro V1x

当2019年，年仅20岁华金-涅曼赢得绿蔷薇赛之后，他看上去还能容易地很快赢得更多的美巡赛事桂冠。涅曼的确在随后的比赛中有一些机会，但是每一次他都不能锁定冠军。上周日在里维埃拉乡村俱乐部球场举行的决赛轮中，涅曼虽然有一点重蹈覆辙的苗头，但是他在最后的11个洞里还是稳定住了形势，最终以2杆的优势拿下了捷恩斯邀请赛的冠军。尽管涅曼是从头领先到结束，成为了自1969年的希福德之后首位能在里维埃拉球场做到这样壮举的球员，但是他的夺冠之路并非坦荡，哪怕他在前两轮都打出了63杆，周六移动日的68杆则使他以3杆的优势惬意地领先了杨，然而决赛轮中的前9洞里涅曼的发挥却将领先优势跌至了仅有1杆。接着第一个转折点出现了：4杆洞的第8洞，他在离旗杆110码的位置打出一记饱满的沙杆，球停在离洞杯7英尺的位置，接着涅曼推进，而杨在此洞吃到搏忌，涅曼的领先优势又回到了3杆。3个洞之后，比赛来到了标准杆5杆的第11洞，这位智利新星再次用到了沙坑杆，这一次他在离旗杆46英尺的位置直接切杆抓下老鹰球，将领先优势扩展到了5杆。涅曼用的是Ping出品的新款Glide Forged Pro挖起杆，而他的劈杆则是Glide 3.0。除了这些关键击球之外，涅曼的铁杆表现在整个赛事中也很亮眼。他在攻果岭得分环节统计中排在全场第一，用了Ping iBlade铁杆领先了全场超过了7杆。iBlade铁杆有着薄薄但却灵敏的杆面，这样的效果是基于其杆面上采用的从头部到跟部的人造橡胶嵌入物。这种物质使得杆面在击球时富有弹性，还能抑制颤抖来产出舒服的击球感觉。此外在跟部低位所安置的高密度的钨制配重块也起到了提升稳定性的作用。在果岭周边，他的挖起杆的表现同样不错，在果岭周边得分环节中，涅曼排在全场第二位，领先全场平均超过5杆。此外，他的切推成功率达到了25中19，76%，位列全场第10位。其中以往涅曼的推杆表现并非是他的亮点，比赛之前他的推杆得分环节统计也只有第154位，然而本场获胜中推杆起到了重要贡献。本周中他在推杆得分环节的统计中位列第25位，果岭上的平均推杆位列第2位，而他的推杆则是Ping PLD Anser标准款，这款产品长度为35英寸，杆头角度为3° 。以上这些条件组合到一起造就了他盼望已久的美巡赛第二冠。

高MOI值的G410系列木杆凭借Ping公司创新的可移动重量块技术实现了输出低且稳定的旋转度效果。其紧凑的由复合材料制成的450cc大小的杆头结合了一个高速灵敏的、由T9S+材质锻造而成的杆面，相比于之前的G400 LST型号，新款产品的空气动力学特性更佳，而且MOI也提高了3%。弹道调节2.0版本提升了杆头和杆身的可调节性，其采用了一款专利的多达8种调节效果的轻质套筒。一个可移动的高密度钨制后置重量块能在各个方向上都能提升重心分布，包括从中性球路到从右至左的球路分布。G410+和SFT版本的重心分布在3个方向上（左曲、中性、右曲）都是稍微前置了一些，导致旋转率大约降低了200至400rpm，具体数值取决于杆身和球员的开球状态。G410 LST版本分享了在G410+上所采用的可移动重量块技术，使得球员可以设置重心位置来控制球路、实现职业级别的可调节功能。在杆头最边缘所设置的重量块提升了MOI值来抬高球速和容错度。LST（低旋转度技术版本）的外形更小、更圆润、更具梨形来提升杆头速度。其“巡回赛摆正”杆面技术能在瞄准击球时使得杆面略微打开，得分线样式也能罩住击球区域。带褶皱的冠部设计自带硬化性能，能在瞄准击球时提供简捷而又有力的视觉冲击。LST版本的杆头外形更小，也就是从前至后、从跟部到趾部的尺寸更短。更具进攻性的外形、更具效力的湍流器技术结合冠部顶端所采用的Ti 8-1-1材料进一步改善了杆头的流线性并提升杆头速度从而获得更远的距离输出。为了提升球速从而获得更远的开球距离，用T9S+钢材经过精密铣床处理而成的杆面经历了一种特有的热处理工艺，从而造就了又薄又灵敏的打击区域来获得最大值的弹性。更为粗糙的杆面质地能帮助降低旋转度。专利的“飞龙”技术被嵌入了450cc大小的杆头中，从而造就了超薄的冠部结构，并且还能减少重量，被节省下来的重量移植到杆头最边缘处，这能将杆头的MOI提升3%（相比于G400 LST版本），从而获得提升的球速和容错度。G410一号木系列所采用的弹道调节2.0版本技术是采用一个轻质的，流线型的可调节套筒来提供多达8种的调节效果来通过杆头角度的调节（±1.5°）和杆身角度调节来影响球路设置，包括比标准结果多3° 的效果。

PING在推出G425系列一号木的同时还推出了G425的球道木系列产品，同一号木产品一样也有MAX、LST和SFT型号。该系列球道木相比于之前的G400和G410产品有着更远和更高角度的球路，并且在触球点位于杆面下部的偏差击球时也有着出色的表现。PING在新款的G425球道木和混合杆产品上赋予更稳定的旋转率的同时还通过底部上设置的钨制配重块来提升容错度。可以说，新款的G425球道木和混合杆产品可以帮助球员们解决原先在球包里存在的任何距离上的空白断层问题。它们的杆头上采用了钢制杆面包裹技术，通过高级钢材直接包裹住冠部，新的杆面变得更薄更具弹性，以此来提升球速和距离输出。另外，该系列产品有着特制的杆面曲度，新的杆面外形能导致更强的覆盖整个杆面的旋转稳定性，即便是低位触球的偏差击球上也能保障旋转度和距离输出。还有就是后部配重块设置，PING在该系列产品的杆头后部放置了一个钨制的配重块，使得不管是精准击球还是偏差击球时都能确保MOI值和容错度。作为G425系列球道木产品中最具多样性的一款，G425 MAX被认为是可以输出更高的球速以及更远的距离，相比于旧款的G410 STD型号有着多达24公里/小时的旋转度提升和4.11米的距离输出增加。G425 MAX球道木分别有着：3号木、5号木、7号木和9号木等型号。

Ping出品的iBlade铁杆显然并不适合于所有风格的球员，不同于Ping G铁杆或者i系列铁杆那样追求距离和容错度的最大化，iBlade铁杆适合于那些想塑造球路、追求击球感觉最大化并且不希望通过技术手段来纠正自己球路的用户。而iBlade铁杆已取代了Ping签约球员手里的大多数S55铁杆产品。这款铁杆是采用#431不锈钢铸造而成，这种材质也是Glide挖起杆和i系列铁杆的制作材料。iBlade铁杆的每个杆面都经过铣床处理从而确保绝对平整，杆面最薄之处仅有1.9毫米厚，这要比之前G系列铁杆更薄。为了软化击球感觉和支持杆面，Ping将杆面打击区域后面的特制调节端口填上了能减少颤抖的弹性体（人造橡胶）。用人造橡胶替代更多的钢材还能节省重量，这也能让Ping将更多的分量加到杆头的外缘上去，以此来增加MOI值。iBlade铁杆的前缘比S55铁杆做得更直，背线也稍细一点。iBlade有着最小程度的杆面后移，刀背的长度也和S55非常相似，但是杆面上的沟槽被缩短了，以此在趾部区域上创造更多的开放面积来获得更大的镜面效果。

PING公司历来都能出产令人神往的挖杆产品，而最新推出的Glide 3.0款产品或许就是该公司的史上最佳！这款挖起杆有着4种不同的底部设计，可适合于任何类型球员。在Glide 3.0挖起杆上，PING公司的工程师们整合了超强的击球感觉和容错度，方式就是采用了复合材料制成的结构，在由#431号不锈钢制成的杆头上植入了一个更大和更柔软的人造橡胶制成的自行调节接口嵌入物。同热卖的i210铁杆相似的是Glide 3.0挖起杆上的CTP（自行调节接口）额外的容量能容下一个更大的嵌入物来覆盖住杆面背部上的更多区域，这样在击球时就能激发人造橡胶来产出既柔软又扎实的击球感觉。新颖的专利空腔设计以及更大的CTP扩展了周边配重面积来提升MOI值，并且将重心位置放在更高的地方来产出低飞离角、高旋转度的球路，从而获得更多的控制度。专利技术的轮切式沟槽使得杆面上的沟槽有了更为锐利的边缘半径，在击球时能提升杆面和球之间的交互，造成更多的摩擦来提升旋转度和弹道控制。在低的杆头角度的型号（46° , 50° ,52° ）上，杆面沟槽被铣床切削出来一个20° 的侧墙和0.127毫米直径的边缘来优化全幅挥杆表现。而高杆头角度的型号（54° , 56° , 58 ° & 60° ）上则是在杆面底部添加了半条沟槽来增加旋转度，另外还通过铣床切削出0.1毫米直径的边缘以及28° 的侧墙，以此来增加旋转度，特别是在果岭周边。为了体现这款产品的适应不同水平球员的特点，PING公司的工程师在Glide 3.0挖起杆上打造了多达4款的不同底部研磨样式。每一种设计都是能最好地符合球员的攻击角度和通常的草皮状态，同时还能提供挖起杆在果岭周边全幅和半幅挥杆的表现力和可打性。

专门为塑造球路的高手们设计的PING Glide Forged Pro挖起杆有着吸引人的外形以及富含击球多样性和感觉的一些创新设计理念。PING公司为这款产品提供了两种不同的研磨方式：S型研磨，有着中等的弹跳角度——10° 以及圆润的前缘边缘；而另外一种T型研磨则有着更窄的底部和更少的弹跳角度——6° 。S型的研磨方式吸引着绝大多数球员，能提供足够的弹跳力和释放度。而T型研磨方式则是吸引那些想在果岭周边掌控杆面并且能游刃有余地应对短杆的球员们。Glide Forged Pro挖起杆的亮点就是能在球员攻旗杆或者洞杯时提供尽可能大的精准度。为了打造巡回赛级别的外形，PING公司的工程师们赋予了Glide Forged Pro挖起杆更短的跟部-趾部的长度以及更小一点的套筒释放度。由精密铣床处理而出的沟槽能产出稳定的飞离角度和旋转度的控制。摩擦面还能在任意打击状态下确保进一步的稳定性。PING Glide Forged Pro挖起杆的强大的击球感觉输出要归功于其由#8620碳素钢锻造而成的杆头。值得指出的是PING公司为这款产品提供了两种特别的杆身角度：59° 的S型研磨方式则包含了PING公司特有的EYE 2式高趾部外形，它要比传统的S型研磨有着更少的弹跳力，但是其表现度能吸引许多球员。此外，62° T型研磨则是为职业巡回赛级别的球员提供，以此来提供严苛的球位上的表现力并产出足够的旋转度。

PLD是“推杆实验室设计”（Putting Lab Design）的缩写，这款推杆虽然外表属于常见的刀背式推杆类型，但是看上去绝对与众不同。Ping为PLD Anser推杆配备了大马士革钢的材料。而大马士革钢来自于中东，长久以来一直被用来制作刀剑。PLD是Ping推出的一个计划，旨在追求先进的设计、技术和工程概念。

作为全世界范围内职业巡回赛场上的头号用球，最新款的Titleist Pro V1x提供了全方位的表现力，还有更多的速度来获得更远的距离输出、高弹道以及低的远距离旋转度外加其特有的“落地即停”（Drop-and-Stop™）控制度和柔软的感觉。比旧款薄了17%的铸造聚氨酯弹性体外层系统输出更高的球速，而新的套管层能造就更高的球速并将远距离的旋转度更为降低，其内核的结构也能确保更远的距离。拉直平铺的表面338个四面体凹孔设计能使球飞得高且稳定。